您的位置:主页 > 媒体关注 >

重卡产销下滑 车企投资不减 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国专用汽

时间:2017-11-06 07:02来源:未知 点击:

      相较去年,今年重卡产销明显下滑,这也加重了行业人士对未来市场的担忧。在近期召开的一场汽车论坛上,亚洲汽车信息咨询公司总经理Ashvin  Chotai就表示,尽管长远前景较为乐观,但中国重卡市场目前正处于下行期,且未来4~5年内,将持续保持这一趋势。

重卡产销下滑 车企投资不减

      一个非常有意思的事情是,即使日子很不好过,国内重卡企业似乎一点也没有慢下自己投资和扩张的脚步,继续进行扩张的企业占了多数。仔细看下最近企业发布的新闻,上新项目的、建新基地的、开生产线、战略收购的新闻(甚至还有重卡新军杀入)随处可见。但到目前为止,从来没有看到过一家重卡企业以裁员或砍掉项目来获得现金流,增加过冬棉袄的厚度——要知道,真正萧条来临,必须“现金为王”。 

  应该说,我国的重卡企业是在中国经济高速发展的环境下快速成长起来的,如一汽解放、东风汽车等是几十年的老国企,都是在改革开放的和煦春风下才发展壮大的。这几十年来,中国经济一直快速发展向上,中国的重卡企业(广义的说,中国企业)从来就没有经历过一次像样的萧条期;而2008年的金融危机,本来可以给大家上一堂课,但由于国家的“4万亿”投资,让企业不但轻松度过了危机,还在2009年和2010年创造了历史。试问,在如此背景下,哪一家重卡企业有危机感?

  再者,我国的大型重卡企业基本都是国有企业,也就是说,企业的经营者心理都有一个潜意识,出了经营问题有政府兜底,有国有银行兜底,而自己要做的,便是在任上“大干快上”,创造辉煌的业绩,战略收缩,从不在他们的字典里面出现。

  记者与行业人士、或者非行业人士的普通朋友交流时,大家都有一个很吓人的共同观点,那就是“中国永远不会发生经济危机”“中国不可能出现大萧条”,他们把没有经历过和不会发生等同起来。这种想法实在是太可怕了,因为道理很简单,在全球化的今天,作为世界上第二大经济体的中国,不大可能在世界经济危机浪潮下独善其身。最关键的是,2008年就是一次经济危机,只是被国家的宽松货币政策掩盖,或者延后了,现在才露出狰狞的面目。因此,重卡企业是否也应该考虑一下,“战略收缩”这个词汇呢?

 

欢迎转载中国专用汽车网文章,转载请注明出处!本文网址: